La normativa fija el detalle de las asignaciones tarifarias a las distintas arterias de la Ciudad de Buenos Aires. Además se ratificaron medidas experimentales de sentido de circulación de calles promovidas por el Jefe de Gobierno.

La Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires en Sesión Ordinaria sancionó una ley que aprueba los Pliegos de Bases y Condiciones Generales, Particulares y Especificaciones Técnicas para la Licitación Pública Nacional para otorgar bajo el régimen jurídico de concesión de servicio público, la prestación de los servicios relacionados con el Sistema de Estacionamiento regulado en el ámbito de la Ciudad.

La normativa, que fija el detalle de las asignaciones tarifarias a las distintas arterias de esta Ciudad, especificando los tramos de arterias con estacionamiento tarifado con su tipo de tarifa, obtuvo 38 votos positivos y 19 negativos.

El presidente de la comisión de Tránsito y Transporte, diputado Claudio Palmeyro (SP) aseguró que "la ley no trae la solución definitiva al problema del estacionamiento pero significa un aporte". Además sostuvo: "Elimina la idea original del cepo y establece que los residentes de la ciudad no van a pagar excepto donde ya existe el estacionamiento medido, dentro del micro y macro centro donde los residentes sólo pagarán el 50% del precio estipulado. En el resto de la ciudad los residentes no pagarán y fue eliminado el estacionamiento medido en algunos barrios. Se establece que el 16 % de la recaudación obtenida sea destinado al fondo para subterráneos. Se sumó la reserva del espacio de estacionamiento para personas con discapacidad en los lugares donde trabaja agregándose a la reserva en su lugar de residencia". Por su parte, el diputado Daniel Presti (PRO) subrayó además el amplio trabajo realizado para llegar a un consenso con más de 30 reuniones en la comisión.

El Cuerpo parlamentario ya había sancionado la Ley N° 4.003 que estableció un nuevo Sistema de Estacionamiento Regulado, con una visión integral sobre la problemática del estacionamiento abordando aspectos como son la precisión clara y taxativa de cuando procede el acarreo de un vehículo por mal estacionamiento y cuando el mismo está vedado, precisando la definición de detención de vehículos, la reserva de espacio para la carga y descarga frente a las obras en construcción y finalmente incorporando un nuevo Capítulo al Código de Tránsito y Transporte referido al Sistema de Estacionamiento Regulado. En ese sentido, se crearon distintas modalidades tarifarias en función del tipo de demanda, otorgándose claros beneficios a favor de los residentes a partir de una política tarifaria diferenciada que los exima del pago en las inmediaciones de su domicilio.

El expediente aprobado este jueves contenía cuatro dictámenes de minoría, uno con otra propuesta de ley del diputado Rafael Gentilli (PSur), dos de vuelta a comisión de los diputados Alejandro Amor y Claudio Palmeyro (FpV) y de Maximiliano Ferraro y Rocío Sánchez Andía (CC) y otro de archivo de Edgardo Form (NE) y Aníbal Ibarra (FPP). La iniciativa fue presentada por el Jefe de Gobierno, Ing. Mauricio Macri, y el despacho de mayoría conjunto de las comisiones de Tránsito y Transporte y de Presupuesto tratado de modo preferencial en el Recinto obtuvo 32 votos positivos, 21 negativos y 3 abstenciones.

Ratifican medidas experimentales en materia de tránsito

Fue aprobada con 51 votos positivos una ley propuesta por el Jefe de Gobierno porteño que ratifica medidas transitorias y experimentales en materia de tránsito y transporte dictadas entre diciembre de 2011 y octubre de 2012 en consonancia con el informe técnico de la Dirección General de Tránsito del Ejecutivo.

Se mantienen las disposiciones que establecen: doble sentido de circulación a la calle José León Pagano entre Austria y Tagle; asigna sentido único de circulación a la calle Estrada desde Del Barco Centenera hasta Emilio Mitre; asigna sentido único de circulación a la calle Valdenegro desde Av. Gral. Paz hasta Av. Ruiz Huidobro; dispone doble sentido de circulación asimétrico a la calle Arévalo entre Paraguay y Guatemala, sentido único a la calle Guatemala desde Arévalo hasta Dorrego y prohibición de estacionamiento junto a la acera Norte de la calle Arévalo entre Paraguay y Guatemala; asigna sentido único de circulación a la calle Melián desde Quesada hasta Manuela Pedraza; sentido único de circulación a la calle Besares desde 11 de Septiembre hasta O Higgins, prohíbe el estacionamiento en el paso bajo nivel de la calle Besares entre 3 de Febrero y Grecia; permiso para estacionar de diversas formas en la calle Rómulo S. Naón entre Av. Olazábal y Monroe; sentido único de circulación a tramos de las calles Roque Pérez, O Higgins e Iberá.

Se derogan las disposiciones que establecen: prohibición del giro a la izquierda hacia la calle Sarmiento de los vehículos que circulan por Av. 9 de Julio; sentido único de circulación a la calle 25 de Mayo desde Tte. Gral. Perón hasta Av. Corrientes

También se determinó que en el interior de los túneles, pasos bajo nivel y en los puentes rige la prohibición de estacionar, que rige también en la zona de acceso y egreso de los mismos, hasta una distancia que en cada caso establece la autoridad de aplicación.

Calle Bolívar, doble mano frente al Cabildo

La Legislatura asignó doble sentido de circulación a la calle Bolívar en el tramo comprendido entre la Av. de Mayo y la calle Hipólito Yrigoyen, con sentidos invertidos, a través de la sanción de una ley que obtuvo 51 votos positivos. Además se determinó carácter de vía exclusiva para el transporte público de pasajeros al carril con sentido hacia el Norte de la calle Bolívar entre la Av. de Mayo y la calle Hipólito Yrigoyen los días hábiles entre las 8:00 y las 20:00 horas, por lo cual en este horario sólo podrán ingresar y circular por este carril los vehículos afectados al transporte público de pasajeros por automotor debidamente autorizados y los automóviles de alquiler con taxímetro, así como los vehículos en situación de emergencia. La iniciativa corresponde a los diputados Claudio Palmeyro y Gabriela Alegre (FpV).

En el tramo de la calle Bolívar entre Av. de Mayo e Hipólito Yrigoyen se prohíbe el estacionamiento y la detención de cualquier vehículo, así como también la colocación de volquetes, vallas de obra o cualquier otro elemento que pueda afectar a la circulación vehicular.

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Vicepresidente de la Legislatura diputado Cristian Ritondo (PRO) encabezando el debate legislativo

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