Allí Josefina Ducos, presentó el análisis realizado sobre lo planteado en el primer encuentro, un análisis pormenorizado de las necesidades en la zona, no obstante los vecinos insistieron en la necesidad de mayor y mejor presencia de la Agencia gubernamental de Control, AGC, ya que no clausura a los talleres ilegales, solo lo hace en forma provisoria, lo que les permite romper las fajas y siguen haciendo su actividad como afirman los vecinos en forma ilegal, no son clandestinos porque los vemos funcionar afirmaron.

El ADP 4 quedó formalmente definido como “Área de Desarrollo Prioritario Avenida Avellaneda y entorno”, delimitando un polígono que abarca partes de Flores y Floresta, entre Av. Gaona, Av. Boyacá, Av. Rivadavia y Av. Segurola, con la exclusión del Área de Protección Histórica APH 53 del barrio de Floresta.

Objetivos generales presentados en la reunión:

La normativa establece una serie de objetivos prioritarios, entre ellos:

• Revertir la fragmentación urbana y revitalizar el polígono y su entorno.
• Mitigar impactos negativos de la actividad textil en la zona.
• Redefinir la normativa urbanística con mixtura de usos y regulación de saturación del suelo.
• Dimensionar y recomponer infraestructura de servicios.
• Crear incentivos para relocalizar actividades textiles.
• Preservar el valor histórico y la identidad barrial.
• Impulsar nuevas actividades económicas barriales.
• Garantizar convivencia, seguridad y mejorar la calidad de vida.

En la reunión se especificó la necesidad de consensuar con los vecinos, como instancia prevista para la planificación y trabajar el tema en la Legislatura, elaborar y aprobar un Estudio Diagnóstico del polígono, un Plan de Sector, conformar una Unidad de Gestión y una Mesa de Trabajo y Consenso con participación de organismos del GCBA y sociedad civil para debatir y consensuar propuestas.

Luego de la explicación los vecinos insistieron en trabajar la inmediatez, como más y mejores controles de la Agencia Gubernamental de Control, AGC, en los comercios, para verificar si están habilitados, el cuidado y la preservación del Area de Protección Histórica, APH, que si bien dice el informe algunas de ellas está concluido en otros están en trámite, es fundamental para preservar el barrio y su historia.

Los vecinos hicieron hincapié en la falta de seguridad en la zona, después del mediodía se cierran las persianas de las galerías y comercios, en distintos horarios y el barrio queda silencioso y oscuro, las familias que lo habitan se sienten indefensos ya que permanecen algunos grupos que se estacionan en espacios verdes, o en las veredas, donde pernoctan y hacen sus necesidades, y no circulan fuerzas de seguridad, policías, agentes de tránsito ni corredores seguros. También remarcan que faltan luces de veredas y negocios de cercanía, para garantizar su seguridad en la circulación de las calles y veredas de la zona, que es muy insegura y amplia. Hay problemas con la zona verde de la calle Venancio Flores, que es invadida regularmente, como también se suceden intentos de construcción en los aledaños a las vías del Ferrocarril Sarmiento, que si bien son de Trenes Argentinos, estas construcciones deben ser autorizadas por la ADIF de la Ciudad. Muchos destacaron la inoperancia de los controles de circulación de micros, que se acercan con compradores, estacionan y mientras esperan que los trasladados hagan sus compras limpian sus baños y derraman en las veredas, mantienen los motores encendidos durante horas frente de viviendas.

A partir de este proceso de escucha y diagnóstico territorial, con las Mesas de Trabajo y Consenso, que permitieron poner en común problemáticas compartidas, relevar aportes concretos de los vecinos y construir un diagnóstico mucho más preciso sobre el funcionamiento actual del área de la avenida Avellaneda y su entorno, con propuestas de acciones de corto plazo para fortalecer la gestión.

La decisión luego del diagnóstico y escucha de los vecinos es trabajar en la mesa interministerial en una nueva etapa de prioridades para la zona. Estas instancias forman parte de una estrategia de planificación urbana orientada a ordenar, mejorar y equilibrar el desarrollo del área, fortaleciendo la presencia del Estado y promoviendo un entorno urbano más integrado y sostenible.

Con gran satisfacción hemos recibido constancia del inicio de ordenamiento de los micros de larga distancia estacionados en la Terminal Dellepiane, una propuesta presentada por nosotros, hace más de 4 años, es decir en la gestión anterior, que se está trabajando con la Dirección de Tránsito y el Ministerio correspondiente a fin de ordenar y fijar las calles por las que pueden circular, sin entorpecer la vida cotidiana de los vecinos que habitan esta zona.

Para acceder al prediagnóstico realizado ingresar a este link