El miércoles 27 de agosto el Jefe de Gobierno de la Ciudad, en la reunión con vecinos de Villa Real, más precisamente en el Museo del Automóvil ubicado en Irigoyen 2265, presentó el plan para construir el metro en superficie en la Ciudad, un sistema que conecta las terminales actuales de subte, atravesando los barrios de la Ciudad de sur a norte. 

Esto permitiría no tener que llegar a una terminal para combinar con otra línea lo que genera acumulación en las terminales de subte y cubre zonas donde están conectadas por transporte público.

El sistema que ya está en licitación destacó el Jefe de Gobierno y se utilizará, ya se usa en Italia y en España, para conectar zonas donde no llega el subte, es más silencioso y con más posibilidad de respeto por los semáforos y la circulación en los barrios.

Se trata de dos licitaciones para construir o remodelar más de 70 paradores y ejecutar otras obras complementarias para la primera línea del Sistema Trambús, que beneficiará a 50.000 pasajeros por día. El Trambús circulará por carriles exclusivos o preferenciales y contribuirán con la descarbonización del transporte al usar vehículos eléctricos en un recorrido que conectará Nueva Pompeya y Aeroparque.

El Ministerio de Infraestructura y Movilidad está comprometido con la movilidad sustentable. Luego de la incorporación de los buses eléctricos que ya circulan por el Casco Histórico y el área central de la Ciudad, en los próximos meses se sumará un nuevo actor vial: el Trambús. Para ello, se lanzaron dos licitaciones con el objetivo de comenzar las obras de sus paradores. También contará con carriles exclusivos o preferenciales de circulación y conectará el Sur y el Norte de la Ciudad, con un recorrido desde el barrio de Nueva Pompeya hasta el Aeroparque. En su itinerario recorrerá los barrios de Parque Patricios, Parque Chacabuco, Boedo, Almagro, Caballito, Villa Crespo y Palermo.

Como complemento de esta propuesta afirmó Macri, una idea que se podría trabajar con el  Gobierno de la Nación, es utilizar las excavaciones realizadas para el soterramiento del ferrocarril Sarmiento, para hacer el paso subterráneo de los trenes rápidos y directos a la provincia, saldrían de Once y llegarían a Ciudadela, lo que liberaría una traza importante para implementar el sistema de trenes eléctricos en superficie, contemplando el boleto único para la combinación, como se hace con el subte habitualmente.

En el render presentado por el Jefe de Gobierno están los proyectos de las líneas involucradas, como también el proyecto de comunicar las distintas zonas que ahora no tienen vinculación, facilitando el transporte desde distintos puntos de la Ciudad, un tema que le preocupa mucho dijo.

Afirmo Jorge Macri que la línea F ya está licitada, hay previsto otra traza, la Línea T, como la describieron, que en algún punto, a la altura de Corrientes, seguirá por el Metrobus de Juan B Justo, una manera rápida de ir a un sistema nuevo y moderno, que no genera ruido. Estamos yendo a muchas soluciones de transporte modernas que les permiten a ustedes no depender siempre del auto, que genera tantos inconvenientes, destacó.